Menu
Langue
Explorer Tokyo

Guide

Lire une cartedes temps de trajet

Une carte des temps de trajet ne montre pas les distances, mais le temps qu’il faut pour aller quelque part en train et en métro. Voici comment lire celles d’Ikeruka, et comment elles sont calculées.

Les couleurs

Choisissez un point de départ : Ikeruka colore chaque endroit de la ville selon le temps qu’il faut pour l’atteindre, marche comprise. Les couleurs vont du jaune (tout près) au bleu nuit (plus d’une heure).

Les zones forment des « taches » autour des gares : on arrive vite à une gare bien desservie, puis il faut marcher. C’est pourquoi deux points voisins peuvent avoir des couleurs différentes.

< 15 min
Accessible en un trajet court, souvent sans correspondance.
15–30 min
La portée confortable d’une demi-heure.
30–45 min
Il faut généralement une correspondance.
45–60 min
Un vrai déplacement, souvent jusqu’en banlieue.
> 60 min
Plus d’une heure : la couleur se fond dans le fond de carte.

Les isochrones

Une isochrone est une ligne qui relie les points atteints en un même temps, comme une courbe de niveau relie les points de même altitude. Sur la carte, des lignes libellées 15, 30, 45 et 60 min séparent les tranches de couleur.

Exemple : depuis Gare de Tokyo, 42 % des 572 pôles d’échanges de la zone couverte sont à moins de 30 minutes, et le temps médian pour les atteindre est de 32 minutes.

Utiliser la carte

  1. Choisir un départ

    Cherchez une adresse ou une gare, utilisez votre position ou faites glisser le point de départ.

  2. Lire les zones

    Repérez la tranche de temps de chaque quartier grâce aux couleurs et aux isochrones libellées.

  3. Choisir une arrivée

    Cliquez un point ou cherchez une destination : l’itinéraire détaillé s’affiche (marche, attente, lignes, correspondances).

  4. Inverser et partager

    Colorez la ville depuis l’arrivée (qui peut venir vous voir facilement ?) et partagez l’adresse de la page : elle garde votre départ et votre arrivée.

Comment c’est calculé

Les temps sont calculés à partir des horaires théoriques d’un jour de semaine, entre 7h et 20h : marche à 4,5 km/h vers la gare, 1 minute d’accès au quai, attente égale à la moitié de l’intervalle moyen (15 minutes au plus), temps de parcours, 1,5 minute de marge par correspondance, puis marche jusqu’à l’arrivée.

Ce sont des moyennes, pas un calculateur d’horaires : pas de retards ni de temps réel, pas de tarifs. Pour un train précis, consultez l’information officielle des opérateurs.

Questions fréquentes

Qu’est-ce qu’une carte isochrone ?

C’est une carte qui colore chaque lieu selon le temps nécessaire pour l’atteindre depuis un point de départ. Les isochrones sont les courbes qui relient les lieux atteints en un même temps, par exemple 30 minutes.

Comment le temps de trajet est-il calculé ?

Il additionne la marche jusqu’à la gare (4,5 km/h), l’accès au quai, l’attente moyenne (la moitié de l’intervalle entre deux trains, 15 minutes au plus), le trajet en train, les correspondances et la marche finale, à partir des horaires d’un jour de semaine entre 7h et 20h.

Les retards et le temps réel sont-ils pris en compte ?

Non. Les temps reposent sur les horaires théoriques d’un jour de semaine : ce sont des ordres de grandeur pour comparer des quartiers, pas des prévisions de trajet.

Quelle zone est couverte à Tokyo ?

Les 23 arrondissements spéciaux et l’est de la région de Tama, avec 572 pôles d’échanges et 119 lignes de train, de métro, de monorail et de tram. Les bus et les aéroports éloignés comme Narita ne sont pas inclus.

Puis-je partager une carte ?

Oui : l’adresse de la page contient le point de départ, l’arrivée et vos réglages. Copiez-la, ou utilisez le bouton de partage de la carte.

Pourquoi un lieu proche peut-il être plus long à atteindre qu’un lieu éloigné ?

Parce que le train va beaucoup plus vite que la marche : un quartier lointain sur une ligne directe peut être plus rapide qu’un quartier voisin qui demande une correspondance ou une longue marche.

D’où viennent les données ? Le site est-il gratuit ?

Les horaires viennent des opérateurs via l’Open Data Center des transports publics (ODPT) et Mini Tokyo 3D. Le site est gratuit, sans publicité ni compte.

Pour aller plus loin

Explorer Tokyo