計算方法・出典・クレジット
所要時間の計算方法、データの出典、そして地図からはわからないことについて説明します。
計算方法
日本の都市の移動を支えているのは、JR線、私鉄各線（東京なら東急、小田急、京王、西武、東武、京成、京急など）、そして都心の地下鉄です。出発地ごとに最短経路アルゴリズムでこの鉄道網全体をたどり、各駅、さらに地図上の各地点までの所要時間を計算しています。計算は当サイトのサーバーで行い、ブラウザには計算結果だけを送ります。所要時間は次の要素の合計です。
こうした単純化により地域ごとの比較がしやすくなる一方で、実際の所要時間とは異なる場合があります。大きな駅での長い乗り換え通路、一部の駅を通過する快速・急行列車、事業者をまたぐ乗り換え、利用する出口などの影響があるためです。
- 徒歩
- 時速4.5 km。回り道を考慮し、直線距離に1.25を掛けた距離で計算します。
- ホームまでの移動
- 駅に入ってホームに着くまで1分としています。
- 待ち時間
- 平均運転間隔の半分（上限15分）。たとえば4分間隔の路線なら、平均の待ち時間は2分です。
- 乗り換え
- 同じ駅での乗り換えは1.5分。同じ乗換駅グループ内の別の駅（たとえば新宿や大手町のJR駅と地下鉄駅）へは、実際の徒歩時間で計算します。
- 時刻表
- 平日7時〜20時の時刻表を使用しています。運転間隔と駅間の所要時間は、この時間帯の平均値です。
- リアルタイム情報
- 反映していません。遅延、工事、混雑は考慮されず、時刻表上の平均的な目安です。
データの出典
- 公共交通オープンデータセンター（ODPT） JR・私鉄・地下鉄の路線網、路線、駅、時刻表（都営地下鉄：東京都交通局、CC BY 4.0）
- Mini Tokyo 3D 路線・駅の補足データ
- © OpenStreetMap contributors 地理情報、地名、背景地図
- OpenFreeMap 背景地図のベクタータイル
- 国土地理院 住所検索と地理データ
- 国土数値情報（国土交通省） 行政区域などの国土データ
ライセンス
Open Database License (ODbL) 1.0が適用されるのは、背景地図のOpenStreetMapのデータのみです。計算結果（所要時間、簡略化した路線網）はODPTのライセンスが適用される公共交通データから作成したもので、本サイト内でのみ表示し、再配布はできません。
ソースコードは公開していません。特に記載のない限り、すべての権利を留保します。
背景地図や上記のその他のオープンデータを利用する際は、各ライセンスに従い、出典を明記してください。
クレジット
- Anthony Castrio：所要時間地図というアイデアの原点、「NYC Transit Time Cartogram」の作者です。
- Jules Grandin：パリ版の所要時間地図の作者です。
名前の由来
「行けるか」は、出かける前に誰もが思う「そこ、行けるか？」から生まれた名前です。電車と地下鉄で何分かかるのか、地図がすぐに答えます。
アクセシビリティ方針
このサイトはWCAG 2.2 レベルAAへの準拠を目指しています。第三者による監査はまだ受けていないため、現時点では一部準拠です。
対応している内容
- すべての操作をキーボードで行えます。フォーカスは常に表示され、本文へ移動するリンクも用意しています。
- ライトテーマ、ダークテーマのどちらでも、文字は4.5:1以上、UI部品は3:1以上のコントラストを確保しています。
- 色覚の多様性に配慮した配色を使い、等時間線には所要時間のラベルも表示します。
- 地図の代わりとして、所要時間順の駅一覧と、テキストによる詳しい経路を提供しています。
- 計算された所要時間はスクリーンリーダーで読み上げられます。
- システムで「視差効果を減らす」が設定されている場合、アニメーションを控えます。
- 各ページの言語を指定しています（日本語の駅名・路線名を含む）。
既知の制限
地図そのものは視覚的な表現です。必要な情報はテキストでも提供していますが、背景地図（道路、地形など）にはテキストによる代替がありません。
問題の報告
サイトの利用に支障がある場合は、contact [at] ikeruka.com までお知らせください。解決方法を検討するか、別の形式で情報を提供します。