计算方法、来源与致谢
所需时间如何计算、数据从哪里来，以及地图没有告诉你的事。
计算方法
在日本的城市里，出行主要靠电车：JR 线、私铁（东京有东急、小田急、京王、西武、东武、京成、京急等），以及市中心的地铁。对于每个出发地，最短路径算法会遍历整个铁路网，算出到达每个车站、再到地图上每个点所需的时间。计算在我们的服务器上进行，浏览器只接收结果。所需时间由以下几部分相加：
这些简化让不同街区之间便于比较，但实际行程可能有所不同：大站里很长的换乘通道、会跳过部分车站的快速和急行列车、跨运营商换乘、从哪个出口出站……
- 步行
- 时速 4.5 公里，按直线距离乘以 1.25 计算，以考虑绕行。
- 进站到站台
- 进站并走到站台需要 1 分钟。
- 等车
- 平均发车间隔的一半，最多 15 分钟。比如每 4 分钟一班的线路，平均等车 2 分钟。
- 换乘
- 在同一车站换线预留 1.5 分钟；同一换乘站群内的不同车站之间（例如新宿或大手町的 JR 站与地铁站），按实际步行时间计算。
- 时刻表
- 工作日上午 7 点至晚上 8 点的官方时刻表。发车间隔和区间运行时间均为该时段的平均值。
- 实时信息
- 未纳入：不考虑延误、施工和拥挤。所需时间是时刻表上的平均值。
数据来源
- ODPT（公共交通开放数据中心） JR、私铁和地铁的线网、线路、车站和时刻表（都营地铁：東京都交通局，CC BY 4.0）
- Mini Tokyo 3D 线路和车站的补充数据
- © OpenStreetMap 贡献者 地理信息、地名和底图
- OpenFreeMap 底图矢量瓦片
- 日本国土地理院（国土地理院） 地址搜索和地理数据
- 国土数值信息（国土数値情報，日本国土交通省） 行政区划等国土数据
许可协议
只有底图的 OpenStreetMap 数据适用 Open Database License (ODbL) 1.0。计算结果（所需时间、简化线网）源自受 ODPT 许可约束的交通数据，仅在本网站显示，不得再分发。
源代码未公开：除另有说明外，保留所有权利。
如需使用底图或上面列出的其他开放数据，请遵守各自的许可协议并注明来源。
致谢
- Anthony Castrio：NYC Transit Time Cartogram，通勤时间地图这一想法的起点。
- Jules Grandin：巴黎通勤时间地图。
名字的由来
“Ikeruka”（行けるか）是出门前每个人都会问的一句话：行ける（ikeru）意为“能去”，か（ka）把它变成疑问。“来得及吗？”Ikeruka 用电车和地铁的分钟数告诉你。
无障碍声明
本网站以符合 WCAG 2.2 AA 级为目标。目前尚未经过独立审核，因此暂为部分符合。
已采取的措施
- 所有功能均可用键盘操作，焦点始终可见，并提供跳到正文的链接。
- 浅色和深色主题下，文字对比度至少 4.5:1，界面元素至少 3:1。
- 配色方案兼顾色觉差异，等时线上还附有时间标签。
- 提供地图的文字替代：按所需时间排序的车站列表，以及逐步的文字路线。
- 计算出的所需时间会由屏幕阅读器播报。
- 系统要求减少动态效果时，会减少动画。
- 每个页面都声明了语言，日文名称也有标注。
已知限制
地图本身是视觉呈现：有用的内容也以文字提供，但底图（街道、地形）没有文字替代。
反馈问题
如果有任何问题妨碍你使用本网站，请发邮件至 contact [at] ikeruka.com：我们会想办法解决，或以其他形式提供信息。