가이드 · 도쿄
노선JR, 지하철, 사철
저희가 모델링한 도쿄 일대의 노선망에는 운영사 27곳이 운행하는 노선 119개가 있어요. 도쿄에서는 주로 전철(JR과 사철)이 도시의 뼈대를 이루고, 지하철은 도심을 촘촘히 이어요.
이 가이드는 시간표가 아니에요. 표시된 간격은 평일 오전 7시~오후 8시에 같은 방향으로 다니는 열차 사이의 평균을 반올림한 값이에요. 급행 열차, 출퇴근 시간대, 저녁에는 크게 다를 수 있어요.
JR선
노선 36개JR 동일본은 순환선인 야마노테선, 도쿄을(를) 동서로 가로지르는 주오선, 그리고 수많은 근교 노선을 운영해요. 먼 거리를 갈 때는 대개 이 노선들이 가장 빨라요.
JR 동일본
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 주오 본선 | 9 | 약 24분 |
| 주오 선 쾌속 | 24 | 약 4분 |
| 주오·소부 각역정차 | 39 | 약 5분 |
| 하치코 선 | 10 | 약 23분 |
| 이쓰카이치 선 | 7 | 약 24분 |
| 조반 선 | 2 | 약 17분 |
| 조반 선 각역정차 | 14 | 약 8분 |
| 조반 선 쾌속 | 13 | 약 8분 |
| 가와고에 선 | 6 | 약 24분 |
| 게이힌 도호쿠 선·네기시 선 | 43 | 약 4분 |
| 게이요 선 | 17 | 약 8분 |
| 구루리 선 | 6 | 약 64분 |
| 무사시노 선 | 5 | 약 25분 |
| 무사시노 선 | 10 | 약 16분 |
| 무사시노 선 | 26 | 약 8분 |
| 난부 선 하마카와사키 지선 | 5 | 약 26분 |
| 난부 선 | 26 | 약 6분 |
| 나리타 선 아비코 지선 | 4 | 약 28분 |
| 오메 선 | 25 | 약 11분 |
| 사가미 선 | 14 | 약 18분 |
| 사이쿄 선·가와고에 선 | 24 | 약 8분 |
| 쇼난 신주쿠 라인 | 15 | 약 14분 |
| 소부 본선 | 2 | 약 17분 |
| 소부 쾌속선 | 10 | 약 8분 |
| 소테쓰 직통 선 | 4 | 약 22분 |
| 소토보 선 | 2 | 약 16분 |
| 다카사키 선 | 8 | 약 13분 |
| 도카이도 선 | 6 | 약 8분 |
| 쓰루미 선 | 10 | 약 14분 |
| 쓰루미 선 오카와 지선 | 2 | 약 98분 |
| 쓰루미 선 우미시바우라 지선 | 3 | 약 40분 |
| 우치보 선 | 11 | 약 16분 |
| 우쓰노미야 선 | 9 | 약 14분 |
| 야마노테 선 | 30 | 약 4분 |
| 요코하마 선 | 20 | 약 6분 |
| 요코스카 선 | 10 | 약 11분 |
지하철
노선 16개도심에는 두 지하철망이 있어요. 도쿄 메트로(9개 노선)와 도에이 지하철(4개 노선)이에요. 많은 노선이 근교에서 사철 선로로 그대로 직통 운행해요.
도에이 지하철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 아사쿠사 선 | 20 | 약 4분 |
| 미타 선 | 27 | 약 5분 |
| 오에도 선 | 38 | 약 5분 |
| 신주쿠 선 | 21 | 약 5분 |
도쿄 메트로
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 치요다선 | 20 | 약 4분 |
| 후쿠토신선 | 16 | 약 5분 |
| 긴자선 | 19 | 약 3분 |
| 한조몬선 | 14 | 약 4분 |
| 히비야선 | 22 | 약 4분 |
| 마루노우치선 지선 | 4 | 약 6분 |
| 마루노우치선 | 25 | 약 3분 |
| 난보쿠선 | 19 | 약 5분 |
| 도자이선 | 23 | 약 4분 |
| 유라쿠초선 | 24 | 약 5분 |
요코하마 시영 지하철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 블루 라인 | 32 | 약 6분 |
| 그린 라인 | 10 | 약 7분 |
사철
노선 57개도큐, 오다큐, 게이오, 세이부, 도부, 게이세이, 게이큐…: 이 회사들은 야마노테선의 큰 역에서 근교로 뻗어 나가고, 공항까지도 연결해요.
호쿠소 철도
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 호쿠소 선 | 13 | 약 14분 |
간토 철도
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 조소 선 | 8 | 약 14분 |
게이큐 전철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 공항선 | 8 | 약 6분 |
| 다이시선 | 7 | 약 8분 |
| 게이큐 본선 | 35 | 약 3분 |
게이오 전철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 도부쓰엔선 | 2 | 약 19분 |
| 이노카시라선 | 17 | 약 3분 |
| 게이바조선 | 2 | 약 18분 |
| 게이오선 | 32 | 약 4분 |
| 게이오신선 | 4 | 약 5분 |
| 사가미하라선 | 12 | 약 6분 |
| 다카오선 | 7 | 약 10분 |
게이세이 전철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 지바 선 | 10 | 약 10분 |
| 가나마치 선 | 3 | 약 12분 |
| 게이세이 본선 | 31 | 약 5분 |
| 마쓰도 선 | 24 | 약 8분 |
| 나리타 스카이액세스선 | 7 | 약 38분 |
| 오시아게 선 | 6 | 약 4분 |
고미나토 철도
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 고미나토 철도선 | 7 | 약 40분 |
요코하마 고속철도
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 미나토미라이 선 | 6 | 약 4분 |
쓰쿠바 익스프레스
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 츠쿠바 익스프레스선 | 14 | 약 5분 |
오다큐 전철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 에노시마 선 | 11 | 약 7분 |
| 오다와라 선 | 37 | 약 3분 |
| 다마 선 | 8 | 약 9분 |
류테쓰
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 나가레야마 선 | 6 | 약 18분 |
사이타마 고속철도
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 사이타마 고속 철도선 | 8 | 약 8분 |
세이부 철도
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 하이지마 선 | 8 | 약 10분 |
| 이케부쿠로 선 | 31 | 약 5분 |
| 고쿠분지 선 | 5 | 약 10분 |
| 사야마 선 | 3 | 약 16분 |
| 세이부 지치부 선 | 3 | 약 33분 |
| 세이부 유라쿠초 선 | 3 | 약 7분 |
| 세이부엔 선 | 2 | 약 18분 |
| 신주쿠 선 | 29 | 약 6분 |
| 다마가와 선 | 6 | 약 12분 |
| 다마코 선 | 7 | 약 10분 |
| 도시마 선 | 2 | 약 14분 |
| 야마구치 선 | 3 | 약 22분 |
소테쓰
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 이즈미노 선 | 8 | 약 9분 |
| 소테쓰 본선 | 18 | 약 4분 |
| 소테쓰 신요코하마 선 | 3 | 약 7분 |
도부 철도
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 다이시선 | 2 | 약 10분 |
| 가메이도선 | 5 | 약 9분 |
| 도부 스카이트리 라인 | 24 | 약 4분 |
| 도부 스카이트리 라인 | 2 | 약 10분 |
| 도부 어번 파크 라인 | 35 | 약 8분 |
| 도조선 | 25 | 약 3분 |
도큐 전철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 덴엔토시 선 | 27 | 약 4분 |
| 이케가미 선 | 15 | 약 5분 |
| 고도모노쿠니 선 | 3 | 약 16분 |
| 메구로 선 | 13 | 약 4분 |
| 오이마치 선 | 16 | 약 4분 |
| 도큐 신요코하마 선 | 3 | 약 7분 |
| 도큐 다마가와 선 | 7 | 약 6분 |
| 도요코 선 | 21 | 약 3분 |
도요 고속철도
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 도요 고속선 | 9 | 약 9분 |
도쿄임해고속철도(린카이선)
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 린카이선 | 8 | 약 7분 |
모노레일, 노면전차, 신교통
노선 10개하네다행 모노레일, 오다이바의 유리카모메, 도덴 아라카와선 노면전차 같은 소규모 교통수단이 노선망을 채워요.
지바 도시 모노레일
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 지바 모노레일 1호선 | 6 | 약 9분 |
| 지바 모노레일 2호선 | 7 | 약 10분 |
사이타마 신도시교통(뉴셔틀)
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 뉴셔틀 | 4 | 약 9분 |
다마 모노레일
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 다마 모노레일 | 19 | 약 8분 |
도에이 지하철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 닛포리·도네리 라이너 | 13 | 약 5분 |
| 도쿄 사쿠라 트램 | 30 | 약 6분 |
도쿄 모노레일
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 하네다 공항선 | 11 | 약 5분 |
도큐 전철
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 세타가야 선 | 10 | 약 6분 |
요코하마 시사이드 라인
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 가나자와 시사이드 라인 | 2 | 약 7분 |
유리카모메
| 노선 | 역 | 평균 배차 간격 |
|---|---|---|
| 유리카모메선 | 16 | 약 4분 |